Европе потребуется 35 000 общедоступных мегаваттных зарядных станций для электрогрузовиков к 2030 году

Европейская грузовая отрасль столкнулась с серьёзным вызовом: достижение 45-процентного сокращения выбросов CO2 для тяжёлого коммерческого транспорта к 2030 году потребует стремительного расширения инфраструктуры. Хотя сама технология электрогрузовиков уже готова, зарядная сеть Европы пока не соответствует необходимым потребностям.

«Сегодня в Европе всего 600 зарядных станций для тяжёлых грузовиков, но к 2030 году нам понадобится 35 000», — заявила Карин Радстрём, генеральный директор Daimler Truck, на мероприятии ACEA #FutureDriven Experience Centre в Брюсселе. «Это означает, что нужно строить по 400 зарядных станций каждый месяц, чтобы уложиться в цели ЕС».

Производители грузовиков подчёркивают, что достижение этих целей зависит от упрощения разрешительных процедур и расширения мощностей энергосети. Согласно регламенту AFIR, к 2025 году зарядные станции должны появиться каждые 60 км вдоль основных европейских маршрутов, однако прогресс идёт медленно.

«Инфраструктура должна развиваться быстрее, иначе к 2030 году мы упрёмся в стену», — предупредила Радстрём.

Лидеры отрасли, включая Scania и DAF Trucks, призывают к большей согласованности регулирования на уровне ЕС и отказу от льгот, стимулирующих использование ископаемого топлива. «Бизнес-модель электрогрузовиков должна работать», — заявил Харальд Зайдель, президент DAF Trucks. «Операторам нужна инфраструктура на основе зелёной энергии, чтобы эти инвестиции окупались».